Ежедневно в час пик жители микрорайона Стеклозавод сталкиваются с непростой задачей - одни пытаются уехать другие наоборот. Казалось бы, район находится всего в 7 километрах от центральной площади, но транспортное сообщение превращает каждую поездку в рулетку: если красное - сядешь в автобус, а если нет - придется ждать следующего шанса.

-Пассажиропоток у нас в районе очень большой. У нас в районе находятся объекты республиканского масштаба - это неврологический диспансер, тубдиспансер, кадетский корпус. Соответственно, что в посёлок, что из посёлка людей ездит очень много,-отметила Валентина Плютова, жительница мкрн. Стеклозавод

Сегодня транспортная доступность в микрорайоне - это сложный пазл, который жители ежедневно вынуждены собирать утром и вечером. Чтобы добраться до "Стеколки", есть несколько возможных вариантов, но каждый из них имеет свои "особенности".

Начнем с мимоидущих маршрутов - 17 и 100. Эти автобусы переполнены пассажирами с «Дизивзки», а в час пик в них чувствуешь, как селёдка в бочке. Прямоидущие маршруты, кажется, должны выручать, но и у них свои проблемы. Автобус номер 80 ходит всего раз в час, а муниципальный 92-ой поддерживает компанию двумя ПАЗиками на линии. Поэтому основная нагрузка ложится на удлиненный маршрут 56с. Жители рассказывают, что он ходит раз через два обычных автобуса и всегда переполнен пассажирами с «Шишковки».

-Две машины нужно дождаться и не факт, что он придёт опять пустой. Он придёт всегда полный и втискиваешься. Сесть невозможно,-поделилась Татьяна Полонова, жительница мкрн. Стеклозавод

Устав от постоянных ожиданий особенно в зимнее время жители инициировали общее собрание. Пригласили Комитет по транспорту, активистов и своего депутата для решения проблемы. Снизить градус напряжения приехал только представитель МУП "Городские маршруты".

-Просим вас посодействовать - усилить 92-ой дополнительным муниципальным транспортом и есть ли возможность продлить 56 маршрут продлить в полном объеме до микрорайона Стеклозавод.
Начнём со второго вопроса. Этот вопрос находится в компетенции организаторов пассажирских перевозок, то есть Комитета по транспорту Администрации города,-рассказал Роман Заборский, и.о. директора МУП "Городские маршруты»

Что касается увеличения числа автобусов на маршруте 92, здесь тоже не все так просто.

-В настоящий мы провели настоящий анализ пассажиропотока. Средний пассажиропоток у двух автобусов на рейс не превышает 9 человек,-отметил Роман Заборский, и.о. директора МУП "Городские маршруты"

Кроме того, график маршрута регулярно нарушается из-за железнодорожного переезда, а кадровый голод среди водителей лишь усугубляет проблему. Поэтому разошлись на том, как только, так сразу.

-Поступили предложения по поводу того, чтобы продлить 56 маршрут. Сейчас мы будем обращаться в комитет по транспорту. Сегодня их, почему то не было, но мы будем ратовать за то, чтобы они продлили. По всем маршрутам, которые идут на Стеклозавод нужно, конечно, делать усиление,-поделился Чингис Болотов, депутат улан-удэнского городского Совета

-На текущей недели мы поставили задачи специалистам проанализировать выезд людей в вечернее время с 16 часов с промежуточных остановок по маршруту 56с. По итогам анализа будем решать вопрос по увеличению количества отправлений,-рассказал Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок Комитета по транспорту Администрации Улан-Удэ

Вопрос о продлении маршрута 56 до Стеклозавода пока только раскрутили. Выпадет красное или черное станет известно в конце недели. К этому времени Комитет обещали сообщить об окончательном решении.

Сюжет смотрите здесь

Ещё больше новостей в нашем официальном канале Telegram!

Скачивайте приложение Peers.TV. Теперь, Вы сможете управлять собственным телевидением, смотреть ТВ бесплатно, без регистрации. В записи и онлайн, из любой точки мира и на нескольких устройствах!